नमूना | Q7 |
आकार विनिर्देशों | 2250*900*1760mm |
रंग वैकल्पिक | विकल्प |
बाएँ और दाएँ ट्रैक | 700 मिमी |
वोल्टेज | 60V |
वैकल्पिक बैटरी प्रकार | 60 वी / 20 एएच / 60 वी / 35 एएच वैकल्पिक |
ब्रेक मोड | ड्रम/डिस्क |
शॉक-अवशोषित आकार मॉडल | 240 |
अधिकतम चाल | 25 किमी/घंटा |
केंद्र | अल्युमीनियम |
ट्रांसमिशन मोड | गियर |
व्हीलबेस | 1565 मिमी |
जमीन से ऊंचाई | 120 मिमी |
इंजन की शक्ति | 800W |
नियंत्रक निर्दिष्टीकरण | 18 |
प्रभारी समय | 8h |
ब्रेकिंग डायटेंस | ≤5m |
खोल सामग्री | पेट |
टायर आकार | 100/90-8 |
अधिकतम भार | 280 किग्रा |
चढ़ाई की डिग्री | ≤15℃ |
कुल भार | 200 |
कुल भार | 198 किग्रा |
पैकिंग आकार | 2245*940*1200स्टील फ्रेम |
लोड हो रहा है मात्रा | 12PCS/20FT 26PCS/40HQ |
उत्पाद समारोह परिचय:
छत एबीएस सैन्य प्लास्टिक से बना है, उच्च प्रभाव शक्ति के साथ;अच्छा एसिड और क्षार प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध।कार बेकिंग पेंट उज्ज्वल और फीका है;सामने की सीट सभी प्रकार के शरीर के लिए उपयुक्त, आगे और पीछे जा सकती है;आगे और पीछे के रूफ लगेज रैक लेखों की सुरक्षा और सुविधा को रोक सकते हैं।इंस्ट्रूमेंट पैनल अंदर सेट किया गया है, जो पानी के कप और अन्य हर तरह की चीजों को निकाल सकता है।नई तकनीक और नई सामग्री को अपनाया जाता है, और पूरे वाहन की क्लासिक गुणवत्ता बिक्री के बाद के हिस्सों से पूरी तरह मेल खाती है।कार बारिश और बर्फ से नहीं डरती, लेकिन पानी में नहीं जा सकती;
बड़ी डबल एलईडी हेडलाइट, रात में बहुत उज्ज्वल।साइड एलसीडी डिस्प्ले में स्पीड के साथ दो टर्निंग लाइट हैं, पावर डिस्प्ले और ड्राइविंग माइलेज भी यूएसबी चार्जिंग प्लग के साथ एक वीडियो से लैस है
पावर लॉक के नीचे पार्किंग ब्रेक भी है
फुट एक्सीलरेटर और हैंडब्रेक के अंदर फुट ब्रेक और छोटी यात्रा के लिए छत के ऊपर लगेज रैक से लैस हैंड थ्रॉटल
विभिन्न प्रकार के चार्जर के लिए चार्जिंग सॉकेट स्टीयरिंग व्हील के नीचे फ्लैश लैंप
हमने इस मॉडल को स्टील फ्रेम में दो स्तरों में पैक किया है जैसे ऊपर चित्र, आप उन रंगों को चुन सकते हैं जिनमें आप रुचि रखते हैं, बस हमें रंगीन कार्ड भेजने की आवश्यकता है
हम लोगो और अन्य आवश्यक चीजों के लिए अनुकूलित सेवा भी प्रदान कर सकते हैं।
सलाह:
इलेक्ट्रिक वाहन प्लेसमेंट के लिए चार्जिंग विधि
यहां तक कि अगर आप इलेक्ट्रिक कार की सवारी नहीं करते हैं, तो भी बैटरी डिस्चार्ज हो जाएगी। बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज होने के बाद, इसे समय पर चार्ज किया जाएगा।ओवर डिस्चार्ज को रोकने के लिए बैटरी को लंबे समय तक अलग रखना मना है, जिससे बाद की अवधि में चार्ज करने में विफलता हो सकती है।कई इलेक्ट्रिक कारों को मूल रूप से एक या दो सप्ताह के भीतर छुट्टी दे दी जाएगी।इसलिए बैटरी को सुरक्षित रखने के लिए इसे हफ्ते में एक या दो बार बिना साइकिल चलाए चार्ज करना चाहिए।विशिष्ट चार्जिंग अंतराल ट्राम बैटरी की डिस्चार्ज गति पर निर्भर करता है।जब आप डेढ़ साल के लिए बाहर जाते हैं और कोई भी घर पर कार का उपयोग नहीं करता है, तो बेहतर होगा कि आप बैटरी पैक की वायरिंग को हटा दें, या कम से कम नकारात्मक वायरिंग को हटा दें, ताकि बैटरी के धीमे डिस्चार्ज को धीमा किया जा सके और बैटरी की रक्षा करें।
बैटरी लंबे समय तक डिस्चार्ज या अपर्याप्त चार्जिंग की स्थिति में नहीं होनी चाहिए, अन्यथा यह बैटरी की क्षमता और सेवा समय को प्रभावित करेगी।बैटरी का उपयोग और रखरखाव उचित है या नहीं, यह बैटरी के सेवा जीवन से निकटता से संबंधित है